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新宝来能否捍卫“驾驶者之车”称号?

来源:乌兰察布Z网 发布时间:2020-06-28 04:18:34

  本周,携带着2种排量8款车型的新宝来正式上市,这款历时3年零8个月研发,经过350万公里全球路试试验的新车其竞争定位依然瞄准10万元级别这一国内竞争最为激烈,市场比例最高的一个细分市场,其10.78万至14.38万元的定价更是显示宝来品牌产品进军中级轿车市场的决心。目前,新款宝来已经抵达东莞市场,旧款宝来尚余少量存货。

  新宝来内饰略有改进

  此次上市的新宝来在动力配置上的变化不大,其主要改变还是在国人更看重的外观内饰上,特别是老款宝来饱受诟病的内部空间在新宝来身上有了提升,2610mm的轴距,相比老款加长了97mm.这也难怪东莞经销商昌发车行总经理李世龙对新宝来充满了信心:“之前德系车的外观内饰与日系车相比没有优势,现在新宝来的出现将彻底改变这一传统。”

  老款宝来清库优惠过万

  一直以价格稳定形象出现的德系车在新宝来上市后,也开始了大规模的清库行动,老款宝来在此新老交替的特殊时期有了非常大的优惠幅度,李世龙称,现阶段老款宝来最高优惠可达2.5万,不过库存新车已不多,“大约只有10来台了”。

  面对新宝来的直接竞争对手,来自上海大众的同胞兄弟朗逸,以及日系车的代表,新大地车行市场部经理刘小凡认为新宝来已经把握住了竞争的主动。“与上市还不到半年的朗逸相比,宝来有着其难以比拟的市场保有量与客源基数。”据介绍,在目前一线城市汽车市场已经相对饱和的情况下,新宝来将主攻换购市场和二三线市场。

  “驾驶者之车”渐行渐远?

  伴随着新宝来的上市,业内对宝来曾经提出过的“驾驶者之车”的头衔也提出了异议。根据大众提供的资料显示,新宝来诞生于PQ34平台,在这一平台上诞生的车型不仅包括于2001年上市的老款宝来,还有大众的另一款畅销车型高尔夫,然而目前在市场上销售的速腾、明锐等大众系车型则来自更为先进的PQ35平台;此外,搭载在新宝来上的1.6L和2.0L两款发动机也不是大众的最新技术,其官方资料显示,这两款发动机所能提供的最大输出功率分别为74千瓦和88千瓦,均低于同级别的卡罗拉。有业内人士称,新宝来虽然在外观内饰方面进行了较大改进,但技术平台的落后限制了其性能提升的空间,新宝来似乎正偏离“驾驶者之车”的定位。